時差為什麼在某些班機上更嚴重（不只是時區問題）
大多數時差建議集中在行為上：睡眠時間、光照管理、褪黑激素。這些建議是正確的——但忽略了一個旅客實際上可以控制的重要變數：你搭的是哪款飛機。
機艙環境對你的生理有可測量的影響，會加重或減輕晝夜節律的擾亂。
飛機設計如何影響時差
客艙壓力高度：隱形的疲勞因子
商用客機飛行於海拔 35,000–40,000 英呎，但機艙加壓至較低的模擬高度：
老式鋁合金機身（波音 777-200ER、737、A330 舊款）：加壓相當於海拔 8,000 英呎
新式複合材料機身（空巴 A350、波音 787 夢幻客機）：加壓相當於 6,000 英呎
在 8,000 英呎，血氧飽和度比地面下降 4–6%。在 6,000 英呎，下降幅度為 2–3%。這種低氧環境在 12 小時飛行中會造成疲勞、頭痛和睡眠障礙，讓抵達後的時差更嚴重。
客艙濕度：脫水加重時差
標準客機機艙維持 5–8% 相對濕度——比一般室內（30–50%）乾燥得多。A350 和 787 可維持 15–20% 濕度，對過夜長途飛行是實質的舒適改善。
7 項科學實證的時差克服策略
1. 出發前 3 天開始調整睡眠
往東飛：每天提早 1 小時就寢和起床；往西飛：每天延後 1 小時
2. 登機時將手錶調為目的地時間
心理錨定效果顯著，用目的地時間決定飛機上的飲食和睡眠時機
3. 策略性管理光照
往東飛：在目的地早上多曬太陽，傍晚避免強光
往西飛：在目的地晚上多曬太陽，早上使用遮光窗簾
4. 褪黑激素時機
往東飛：在目的地晚上 10–11 點服用 0.5–3 mg，連續 3–5 晚
高劑量（5 mg）有鎮靜效果但調整晝夜節律效果較差
5. 長途飛行避免飲酒
酒精雖然可能幫助入睡，但會大幅降低睡眠品質，加重脫水，並放大高空低氧效應
6. 充分補水
在 5% 濕度的客艙中，呼吸失水速度約是正常的兩倍。每小時飲水 250ml，在口渴前就喝
7. 根據目的地時間安排睡眠
不要在「感到疲倦時」睡覺，而是在目的地的夜間時段睡眠。使用降噪耳機、眼罩和頸枕創造睡眠環境
使用 AeroLogic 機型比較工具，比較 A350 與 787 及老式機型的客艙規格差異。