两种截然不同的旅客保护体系
欧盟 EC 261/2004 规定和美国交通部（DOT）规则代表了对航空公司问责制的根本不同哲学。了解两者有助于你清楚知道自己的权利——以及没有的权利。
核心哲学差异
欧盟 261：航空公司对误点、取消和拒绝登机欠旅客固定赔偿——无论航空公司的盈利能力或旅客的损失程度。航空公司必须主动证明「不可抗力」才能免责。
美国 DOT：航空公司对误点旅客有协助和重新安排义务，但对误点或大多数取消航班没有强制现金赔偿。现金赔偿仅在非自愿拒绝登机（超售）时强制执行。
误点赔偿比较
| 情况 | 欧盟 261 | 美国 DOT |
|-----|---------|--------|
| 1–2 小时误点 | 无赔偿 | 无赔偿 |
| 3 小时以上误点 | €250–€600（依距离） | 无赔偿 |
| 照料权利（餐饮、酒店）| 是——强制 | 否——仅为自愿政策 |
美国的空缺：5 小时的误点让你错过转机、花费酒店费用、损失工作一天，根据美国法律你可能得到 $0 赔偿。
拒绝登机比较（美国规定更强）
| 情况 | 欧盟 261 | 美国 DOT |
|-----|---------|--------|
| 强制离机，1–2 小时延误 | €250 | 单程票价 200%，上限 $775 |
| 强制离机，2+ 小时延误 | €250–€600 | 单程票价 400%，上限 $1,550 |
美国的比例计算公式对昂贵机票通常比欧盟固定金额更有利。
覆盖范围
- 欧盟 261：从欧盟机场出发的所有航班；抵达欧盟机场的欧盟航空公司航班
- 美国 DOT：美国国内线；美国航空公司的国际航班
- 两者同时适用：美国航空公司从欧盟机场出发的航班（欧盟 261 通常更有利）
结论：谁的保护更好？
欧盟旅客整体保护更好——尤其是最常见问题误点的 €250–€600 固定赔偿，实质且可执行。
美国旅客有一个优势——对昂贵机票的强制离机赔偿（票价的 200–400%）可能超过欧盟金额。
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