问题：航空公司过度使用「天气」借口
在欧盟 261 规定下，航空公司可以以「不可抗力」为由免除赔偿责任——即使航空公司采取所有合理措施也无法避免的事件。严重天气是最常被引用的例子。
问题在于：航空公司将「天气」适用于比规定实际覆盖范围广得多的误点情况。理解真正的天气不可抗力与航空公司滥用免责条款之间的差异，可能意味著合法的 €600 索赔与被接受的拒绝之间的差距。
哪些真正算「天气不可抗力」？
真正的不可抗力天气（不需赔偿）：
- 严重雷暴导致机场关闭
- 大雪或结冰造成跑道关闭
- 火山灰云（如 2010 年冰岛火山）
- 目的地机场能见度低于最低标准的大雾
- 出发机场的飓风级风速
天气借口误用（仍需赔偿）：
- 轻微雨水或小雪延误地面服务
- 不同城市的雾气影响连接机型（连锁误点）
- 「航线某处有天气」——没有具体说明
- 出发条件正常，但目的地机场误点
如何挑战天气拒绝声索
若航空公司引用天气拒绝你的申请，不要立即接受。要求：
- 天气事件的具体书面文件（名称、位置、日期、时间）
- 当天机场的官方气象报告（METAR 或 ATIS）
- 同一航线其他航空公司也取消/延误的证据（如果只有你的航空公司受影响，天气借口较弱）
- 航空公司采取了哪些替代措施
用以下来源交叉比对航空公司的「天气」说法：
- 历史天气档案（Weather Underground、Wunderground）
- 同日同一航线的其他航班（FlightAware 历史资料）
如果同一航线其他航空公司正常飞行，「天气」声索就大幅削弱，值得继续追索。
照料权利依然适用
重要：即使天气完全免除航空公司的赔偿责任，照料权利仍然适用。若航班因天气延误超过 2–3 小时，航空公司仍必须提供等比例的餐饮和必要时的住宿——这是独立的权利，不受不可抗力条款影响。
使用 AeroLogic 赔偿计算工具，评估你的航班延误情况并估算是否符合赔偿资格。